시트 위치 변화에 따른 VPTF및 SPTF 변동 비교와 ARNC 강건성에 대한 고찰

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확장요약문

본 연구에서는 조수석 시트 위치 변화가 ARNC(Active Road Nosie Control) 시스템의 성능에 미치는 영향을 분석하였다. 특히 VPTF(Virtual Path Transfer Function)와 SPTF(Secondary Path Transfer Function)의 변화 특성을 비교하여 시트 위치 의존적 ARNC 성능 차이의 주요 원인을 규명하고자 하였다. 시트 조절 범위를 포함하는 43 개 위치에서 전달함수를 측정하였으며, 대표위치 9 개를 선정하여 실제 주행 조건에서 ARNC OFF 및 ON 조건의 실내소음 특성을 평가하였다. 분석 결과 VPTF 는 응답 위치 간 거리 변화에 따라 전달 크기만 변동하는 경향을 보였으며, 주파수 응답 형상은 비교적 일정하게 유지되었다. 반면 SPTF는 공진주파수 이동과 응답 형상 변화가 동시에 발생하였으며, 이러한 변화는 ARNC ON 조건에서 나타난 부밍 소음 저감 성능 차이와 유사한 경향을 보였다. 따라서 시트 위치 변화에 따른 ARNC 강건성은 VPTF 보다 SPTF 변화에 의해 지배되는 것으로 판단된다. 본 연구 결과는 ARNC 시스템 개발 시 대상 승객의 위치 변화까지 고려한 Secondary Path 모델의 확보가 중요함을 보여주며, 향후 강건 제어기 설계 및 적응형 모델링 기법 개발의 기초 자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.